خنک کن مخصوص گوشی اندروید در خودرو یک تکنولوژی جدید است .

 

با افزایش دمای هوا که خطر انفجار باتری‌های گوشی‌های هوشمند را افزایش داده، یک شرکت سازنده خودرو تصمیم گرفته از سیستمی خنک کننده برای تلفن‌های همراه استفاده کند.

این سیستم که Active Phone cooling نام دارد هوای خنک را به داخل گوشی های هوشمند منتقل می کند.

برای استفاده از سیستم مذکور باید گوشی را بر روی قفسه ای در زیر داشبورد قرار داد تا هوای سرد به داخل آن جریان یابد.

کارشناسان نگرانند که داغ شدن شدید گوشی ها در داخل خودروهایی که در هوای به شدت گرم در حال حرکت هستند به سوختن و انفجار ناگهانی آنها و سوختگی های جدی افراد منجر شود. به خصوص اگر گوشی برای بیش از دو ساعت در داخل خودرو باقی بماند.

 

 

 

 

 

در این میان ضعف شرکت های سازنده باتری که هنوز نتوانسته اند فناوری باتری های لیتیومی را ارتقا بخشند یک مشکل جدی محسوب می شود.

با پیشرفت گوشی ها میزان مصرف باتری آنها به شدت افزایش یافته، اما فناوری به کار گرفته شده در این باتری ها از دهه 90 تا به حال تکامل چندانی نیافته است.

باید توجه داشت که این سیستم در خودروهایی نصب می شود که در داخل آنها از سیستم شارژ بی سیم استفاده شده است. قرار است با افزایش تولید این نوع خودروها در سال آینده میلادی خنک کردن گوشی ها هم در داخل اتومبیل ها راحت تر شود.

کنترل خودرو با امواج مغزی پژوهشی جالب از پژوهشگران چینی میباشد. پژوهشگران در چین، خودرویی را آزمایش کردند که با نیروی ذهن کنترل می شود.

محققان دانشگاه نانکای در «تیانجین» چین اخیراً استفاده از امواج مغزی را برای کنترل خودرو آزمایش کردند که این نخستین آزمایش از این نوع در چین به شمار می رود.

«دوان فِنگ» Duan Feng استادیادر دانشکده مهندسی کنترل و علوم رایانه در دانشگاه نانکای، سرپرستی تیمی از پژوهشگران را بر عهده دارد که قصد دارند امکان رانندگی با استفاده از امواج مغزی را فراهم کنند. دوان می‌گوید:« هدف اصلی پژوهش ها در زمینه رابطه دستگاه و مغز (BMI)، استفاده از امواج مغزی انسان برای کنترل ماشین‌آلات است. ما برای این کار از روش سنتی استفاده کردیم که در آن بخشی از دستگاه با امواج مغزی و بخشی دیگر با سایر ابزارها کنترل می شود. ما هم اکنون سرگرم کار روی تشخیص صدا هستیم. هدف نهایی ما این است که دستگاه ها را به طبیعی ترین شیوه، کنترل کنیم».

 

به گفته این پژوهشگر چینی، فناوری رابط دستگاه و مغز می تواند در آینده آثار فوق العاده‌ای داشته باشد؛ فرضاً می‌تواند به راننده ای که پشت فرمان دچار خواب آلودگی شده است، هشدار دهد یا به راننده ای که تعادل خود را از دست داده است در ترمز گیری کمک کند. رانندگان معلول یا سالخورده نیز می‌توانند از آن بهره مند شوند.

در طول آزمایش، رانندگان یک دستگاه هدِست headset بدون سیم روی سرشان می گذارند که از شانزده حسگر برای دریافت امواج مغزی استفاده می‌کند. این امواج سپس به عنوان فرمان رانندگی به خودرو منتقل می شود.

دوان فنگ می‌گوید کنترل خودروها با نیروی ذهن، نمونه ای از کاربرد فناوری امواج مغزی است. گرچه این فناوری هنوز در مراحل آزمایشی قرار دارد، می‌توان از آن برای کمک به رانندگان در آینده استفاده کرد.

 

 

 

«سان فانچون» استاد علوم رایانه و فناوری در دانشگاه تسینگهوا پکن نیز می‌گوید:« پژوهش ها در زمینه رابط مغز و دستگاه، کمک شایانی به علوم مغزشناسی خواهد کرد. این فناوری در درمان های بالینی مانند درمان افراد مبتلا به اسکلروز جانبی آمیوتروفیک (ALS)، اشخاصی که دچار ضایعه در دستگاه عصبی محیطی شده اند و همچنین سالخوردگان و معلولان، کاربرد خواهد داشت. از این فناوری همچنین می‌توان در پژوهش های نظامی استفاده کرد»

 

 

 

استفاده از شیشه گوریلا در اتومبیل باعث میشود کمی از وزن خودرو کاهش یابد.

کمپانی فورد تاکنون هرگز خواسته‌ی خود به حجم بالا و ارزان آلومینیوم و فیبر کربن را پنهان نکرده است. تقاضای روز‌افزون بازار خودرو برای بهبود کارآیی و ایمنی محصولات باعث شده تا هر خودرویی در هر سطح قیمتی، نیاز به یک ساختار سبک‌تر و مستحکم‌تر احساس کند. در این حالت، عناصر فولادی جای خود را به قطعات سبک‌وزن‌تر می‌دهند که در این میان، چالش‌های زیادی برای پایداری خودروها نیز ایجاد می‌شود. البته استفاده از این مواد تا جایی برای خودروساز مقرون‌به‌صرفه است که بتواند آنها را با هزینه‌ای معقول به‌دست آورد.

در همین حال، شیشه‌های زیادی در ساخت یک خودرو به کار می‌روند که نمی‌توان از ماده‌ای مانند فیبر کربن به جای آن استفاده کرد. این مشکلی است که خودروسازانی مانند «فورد» به دنبال راه‌حل آن هستند و به سراغ شیشه‌هایی از نوع «گوریلا» رفته‌اند. شرکت «کورنینگ» که تأمین شیشه‌های گوریلا گلاس با مقاومت بالا و وزن کم را برای صنایع مختلف ازجمله موبایل برعهده دارد، محل طبیعی شکل‌گیری این رویکرد جدید صنعت خودرو است.

 

 

 

 

ب‌ام‌و همین حالا نیز در مدل نوآورانه i8 از شیشه‌های گوریلا استفاده کرده که باعث شده وزن شیشه جلوی خودرو تا ۳۰ درصد کاهش پیدا کند. استفاده از این راه‌حل برای کاهش وزن شیشه‌ها می‌تواند به سرعت در بین مدل‌های پرفورمنس جای خود را پیدا کند؛ چرا که در این خودروها کاهش هر ذره از وزن خودرو اهمیت زیادی دارد.

امّا استفاده از این مزیّت، با هزینه‌هایی نیز همراه خواهد بود. فرآیند شیمیایی که باعث شکل‌گیری استحکام شیشه گوریلا می‌شود، بسیار گران‌تر از تولید شیشه با سودا (سدیم کربنات) است. بنابراین پیدا کردن یک روش تولید که در آن خودروسازان هم بتواند از مزیت‌های شیشه گوریلا بهره‌مند شود و هم شرایط استاندارد موردنیاز آنها برآورده شود، و در عین حال، هزینه زیادی برای آنها نداشته باشد، بسیار کلیدی خواهد بود. همان‌طور که انتظار می‌رود، آزمایش‌ها در مورد ترکیبات هیبرید در حال انجام است.