بزرگترین فروشگاه اینترنتی قطعات و لوازم جانبی خودرو در ایران https://azizkhodro.com عزیز خودرو مناسب برای خودرو شما Wed, 03 Feb 2021 09:43:46 +0000 fa-IR hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.6.3 https://azizkhodro.com/wp-content/uploads/2021/02/azizkhodro-150x90.jpg بزرگترین فروشگاه اینترنتی قطعات و لوازم جانبی خودرو در ایران https://azizkhodro.com 32 32 ترمزهای هوشمند https://azizkhodro.com/%d8%aa%d8%b1%d9%85%d8%b2%d9%87%d8%a7%db%8c-%d9%87%d9%88%d8%b4%d9%85%d9%86%d8%af/ https://azizkhodro.com/%d8%aa%d8%b1%d9%85%d8%b2%d9%87%d8%a7%db%8c-%d9%87%d9%88%d8%b4%d9%85%d9%86%d8%af/#respond Mon, 01 Feb 2021 06:30:16 +0000 https://azizkhodro.com/?p=7082 ترمزهای هوشمند راهی برای کاهش تصادفات میباشد.

تاراباکوس ملو(نیویورک تایمز) مهندسان صنایع خودروسازی پس از سالها تلاش برای کاستن از خسارات جانی و صدمات ناشی از تصادف اتومبیل اکنون به این نتیجه رسیده اند که بهتر است به آنچه در لحظات پیش از تصادف اتفاق می افتد، توجه کنند.

سیســـتم های کنترل پایداری در سالهای اخیر قابلیت بیشتری برای توقف سریع خودرو و جلوگیری از تصادف پیدا کرده اند و اکنون می توان ترمزها را به نحوی برنامه ریزی کرد که توقف های شتابزده را تشخیص دهند و در مواردی که راننده به اشتباه فشار اندکی روی ترمز وارد می آورد، خودشان حداکثر نیرو را اعمال کنند.

سیستم فرمان فعال بی .ام.و. حرکات عصبی راننده را در مانورهای اضطراری تشخیص می دهد و اینفینیتی نیز سیستمی را ارائه داده که در مورد کشیده شدن اتومبیل به خط عبور مجاور و احتمال برخورد به راننده هشدار می دهد.

تعدادی از اتومبیل های لوکس به سیستم هایی مجهز شده اند که به محض احساس خطر تصادف توسط حس گرهای تعبیه شده در خودرو، کمربندهای ایمنی محکم می شوند و شیشه ها و دریچه آفتابگیر سقف نیز بسته می شوند.

خودروسازها در حال طراحی رایانه هایی هستند که تشخیص می دهند راننده چقدر حواسش جمع است و بر این اساس تصمیم می گیرند که با چه سرعتی وارد عمل شوند.

یک نمونه از فناوری های تازه در جهت ایمنی خودرو، ترمزی است که وقتی احتمال وقوع تصادف را احساس می کند، خود به خود وارد عمل می شود.

این سیستم های پیشگیری از تصادف، از رایانه هایی بهره می برند که قبلاً در ابزارهای کنترل اتومبیل مانند ترمزهای ضد قفل و محکم کننده کمربند ایمنی در لحظه تصادف مورد استفاده قرار می گرفتند.

 

ترمزهای هوشمند

 

 

وجه مشترک همه سیستم های پیشگیری از تصادف، فناوری پیشرفته ای است که سیستم کنترل سرعت بهینه انطباقی نام دارد. کنترل سرعت انطباقی بر خلاف سیستم های رایج کنترل سرعت که فقط برای حفظ یک سرعت پیوسته طراحی شده اند، می تواند فاصله مناسب از اتومبیل جلو را نیز حفظ کند.

سرعت اتومبیل با توجه به اندازه هایی که یک دستگاه لیزر یا رادار برآورد می کند، بالا یا پایین می رود.

سیستم های ایمنی پیشگیری از تصادف با بهره گیری از فناوری کنترل سرعت بهینه انطباقی از حس گرهایی استفاده می کنند که اتومبیل ها یا اشیاء فاقد حرکتی را که در مسیر خودرو قرار دارند، نشان دهند و پیوسته احتمال تصادف را برآورد کنند.

مرسدس بنز اولین تولیدکننده خودرویی بود که یک سیستم ایمنی پیشگیری را در ایالات متحده به نمایش گذاشت. در سال ۲۰۰۳ سواری های مرسدس بنز کلاسS به سیستمی مجهز شدند که pre Safe نامیده می شد.

این سیستم در زمان در یک هزارم ثانیه پیش از تصادف به کار می افتاد و هر قسمت از کمربند ایمنی را که شل شده بود، سفت می کرد، دریچه آفتابگیر سقف را می بست، صندلی را به شکلی تنظیم می کرد که سرنشین در ایمن ترین موقعیت قرار بگیرد.

نسل بعدی سیستم مرسدس کارکردهای بیشتری پیدا کرده است. شیشه های جانبی را می بندد و در لحظه ای که راننده پدال ترمز را فشار می دهد، چنانچه نیروی کافی برای اجتناب از برخورد را به آن وارد نیاورد، تمام نیروی ترمز را اعمال می کند. این سیستم جزو تجهیزات استاندارد مدل ۲۰۰۷ کلاس S است که در ماه فوریه ۲۰۰۶ (بهمن ۸۴) به بازار آمده است.

سیستم پیـــــش از تصادف لکسوس نیز تا حد زیادی به همین شیوه عمل می کند. هنگامی که تصادف قریب الوقوع را احساس می کند، کمربندهای ایمنی را محکم می کند و بلافاصله تمام نیروی ترمز را فراهم می آورد.

این سیستم در لکسوس های مدل LS و GS جزو امکانات اختیاری خریدار است.اینفینیتی دو سیستم ایــــمنی پیشگیری از تصادف را در تعدادی از خودروهایش عرضه کرده است. کمربندهای ایمنی pre Crashکه قبل از تصادف محکم می شوند، بخشی از تجهیزات استاندارد سواری های اینفینیتی سری M و سری Q هستند.

 

ترمزهای هوشمند

 

سیستم پیش ترمز که از حسگرهای کنترل سرعت بهینه برای تشخیص احتمال تصادف استفاده می کند و حداکثر نیروی لازم برای توقف را تأمین می کند، جزو تجهیزات اختیاری مدل های M، Q و FX است.سیستم آکورا تنها سیستمی است که به صورت خودکار و بدون دخالت راننده عمل می کند.

یکی از امکانات اختیاری آکورا RL۲۰۰۶ سیستمی است که از یک دستگاه رادار تعبیه شده در جلو پنجره استفاده می کند که پیوسته سرعت نزدیک شدن به خودرو جلویی که تا فاصله ۳۰۰ فوت(۱۰۰متر) از اتومبیل قرار دارد را نشان می دهد. هنگامی که حسگر احتمال وقوع تصادف را نشان دهد، تجهیزات الکترونیکی وارد یک فرآیند سه مرحله ای می شوند.

در مرحله اول یک چراغ خطر که زیرنمایشگر سرعت قرار گرفته با علامت ترمز روی داشبورد چشمک می زند و سیستم صوتی زنگ هشداری را به صدا درمی آورد. اگر فاصله بین دو خودرو بیشتر نشود، سیستم وارد دومین مرحله می گردد و نیروی اندکی به ترمز ها وارد می آورد و کمربندهای ایمنی به آرامی کشیده می شوند.

اگر این نیز برای جلوگیری از تصادف کافی نباشد، در مرحله سوم کمربندهای جلو به شدت کشیده می شوند و ترمز محکمی سرعت اتومبیل را کم می کند. البته نیروی وارد بر ترمز برای توقف کامل نیست، بلکه در حدود ۷۵ درصد ظرفیت ترمز اتومبیل بر آن اعمال می شود.

به گفته ویلیام والتون، طراح تولید آکورا، شرکت سازنده خودرو از شرکت های بیمه درخواست کرده است که با توجه به وجود این سیستم درخودرو، در مبلغ حق بیمه دارندگان آکورا RL تخفیف قائل شوند.

با این سیستم ایمنی پیشگیری از تصادف در حال حاضر فقط در تعداد اندکی از خودروها تعبیه شده است، ولی انتظار می رود که به زودی رواج بیشتری پیدا کند. مایک تونی، یکی از مهندسان شرکت دلفی می گوید شرکت او در همکاری با تعدادی از شرکت های خودروسازی در حال کار بر روی سیستم های جدیدی است،

از جمله سیستم هایی که از دوربین برای تشخیص اشیاء متحرک از ثابت استفاده می کند.

 

ترمزهای هوشمند

 

به گفته آقای تونی، تا پایان این دهه سیستم های ایمنی پیشگیری قادر خواهند بود راننده را زیر نظر بگیرند و با توجه به میزان هوشیاری او واکنش نشان دهند و اگر راننده به جاده نگاه نکند، به او هشدار بدهند.لکسوس نمونه ای از این فناوری را ماه اکتبر (مهر) در نمایشگاه توکیو به نمایش گذاشته است.

آقای تونی می گوید: این فناوری اکنون آماده شده و در اختیار ما قرار گرفته است. مسئله فقط این است که بتوانیم آن را با اتومبیل ادغام کنیم.

 

]]>
https://azizkhodro.com/%d8%aa%d8%b1%d9%85%d8%b2%d9%87%d8%a7%db%8c-%d9%87%d9%88%d8%b4%d9%85%d9%86%d8%af/feed/ 0
سیستم ایربگ گردن برای دوچرخه سواران  https://azizkhodro.com/%d8%b3%db%8c%d8%b3%d8%aa%d9%85-%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a8%da%af-%da%af%d8%b1%d8%af%d9%86-%d8%a8%d8%b1%d8%a7%db%8c-%d8%af%d9%88%da%86%d8%b1%d8%ae%d9%87-%d8%b3%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%a7%d9%86/ https://azizkhodro.com/%d8%b3%db%8c%d8%b3%d8%aa%d9%85-%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a8%da%af-%da%af%d8%b1%d8%af%d9%86-%d8%a8%d8%b1%d8%a7%db%8c-%d8%af%d9%88%da%86%d8%b1%d8%ae%d9%87-%d8%b3%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%a7%d9%86/#respond Mon, 01 Feb 2021 06:08:19 +0000 https://azizkhodro.com/?p=7074 سیستم ایربگ گردن برای دوچرخه سواران  Hovding به‌طور روزافزونی در کشورهای جدید در دسترس عموم قرار می‌گیرد، آخرین مورد از این کشورها بریتانیا می‌باشد. در این کشور گروه BikeRadar این سیستم جدید را به‌وسیله‌ی دوچرخه‌سواری که به‌عمد خود را به ستونی می‌زند تا باعث افتادن وی شود، مورد آزمایش قرار داده است

تحقیقات برای این سیستم، که به‌طور ساده کلاه کاسکتی ساخته شده از ایربگ است که در صورت نیاز باز می‌شود، از سال 2005 آغاز شده است اما در سال 2013 این محصول به بازار معرفی شده است.

در حال حاضر نیز قیمت این سیستم به‌مانند روزهای اولی که قیمت آن را پیش‌بینی می‌کردیم، بالاست و احتمالاً بسیاری کماکان کلاه کاسکت‌های معمولی را ترجیح می‌دهند. اما به‌طور قطع این محصول نیز بازار خود را خواهد داشت، احتمالاً در مسابقات دوچرخه‌سواری یا موتورسواری که احتمال آسیب‌دیدگی بالاتر است. این نوع کیشه هوا با محافظت از گردن در برابر آسیبها و همچنین سر، از برخورد شدیدف تا حدود زیادی باعث نجات جان راکب در تصادف‌های نسبتا شدید می شود.

 

سیستم ایربگ گردن برای دوچرخه سواران 

 

شاید سیستمی مشابه بتواند در بالش پشتی صندلی خودرو نیز مورد استفاده قرار گیرد، لحظه‌ای به این موضوع فکر کنید: شما به‌طور ایمن و مطمئنی به صندلی خودرو که همواره داخل آن است بسته شده‌اید، پس هر جا صندلی برود شما را نیز با خود خواهد برد. به نظر نمی‌رسد ایربگی که در مواقع لزوم بیرون آمده و سر راننده یا سرنشین را در بر می‌گیرد، سیستمی دست نیافتنی باشد.

 

سیستم ایربگ گردن برای دوچرخه سواران 

 

درواقع جاهای متفاوتی برای قرار دادن این سیستم وجود دارد، حتی وولو استفاده از آن را در خارج خودرو برای ایمنی عابرین پیاده در نظر دارد. در هر صورت، ایمنی، اصلی بسیار مهم و غیر قابل گذشت است که چه برای سرنشینان خودرو، راکبان موتورسیکلت و دوچرخه و عابران پیاده باید در نظر گرفته شود.

 

]]>
https://azizkhodro.com/%d8%b3%db%8c%d8%b3%d8%aa%d9%85-%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a8%da%af-%da%af%d8%b1%d8%af%d9%86-%d8%a8%d8%b1%d8%a7%db%8c-%d8%af%d9%88%da%86%d8%b1%d8%ae%d9%87-%d8%b3%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%a7%d9%86/feed/ 0
مقایسه تکنولوژی چراغهای جلو https://azizkhodro.com/%d9%85%d9%82%d8%a7%db%8c%d8%b3%d9%87-%d8%aa%da%a9%d9%86%d9%88%d9%84%d9%88%da%98%db%8c-%da%86%d8%b1%d8%a7%d8%ba%d9%87%d8%a7%db%8c-%d8%ac%d9%84%d9%88/ https://azizkhodro.com/%d9%85%d9%82%d8%a7%db%8c%d8%b3%d9%87-%d8%aa%da%a9%d9%86%d9%88%d9%84%d9%88%da%98%db%8c-%da%86%d8%b1%d8%a7%d8%ba%d9%87%d8%a7%db%8c-%d8%ac%d9%84%d9%88/#respond Sun, 31 Jan 2021 07:12:24 +0000 https://azizkhodro.com/?p=7048 مقایسه تکنولوژی چراغهای جلو  باعث شده متوجه شویم که چراغ‌های جلوی مدرن خودروها، تنها یک لامپ ساده نیستند بلکه یک فنّاوری‌اند که به‌سختی می‌توان در مورد آن توضیح داد و یا بحث کرد. دلیل آن‌هم عمدتاً پیچیدگی و همچنین نبود هیچ مقیاس تعریف‌شده برای آگاهی از عملکرد آن‌هاست، شاید فاکتورهای دیگر مثل قدرت یا گشتاور برای شما مهم باشد اما زمانی که شب فرامی‌رسد شرایط رانندگی کاملاً متفاوت می‌شود و اینجاست که داشتن چراغ‌های پرنوری که درعین‌حال باید کم‌مصرف باشد و باعث آزار ماشین‌های مقابل هم نشود، به‌کار شما می‌آید.

چهار نوع عمده لامپ در چراغ جلو اتومبیل‌های امروزی مورداستفاده قرار می‌گیرد  که بیش‌تر آن‌ها از نوع هالوژن هستند. بعد از هالوژن، به ترتیب HID زنون‌ها و سپس LED و در آخر هم چراغ‌های لیزری، بیشترین استفاده را دارند.

 

مقایسه تکنولوژی چراغهای جلو

 

اگر از استفاده ماژول لیزر در مجموعه چراغ‌های جلو متعجب شدید، بهتر است بدانید که نسخه بسیار محدود آئودی R8 LMX یکی از همین خودروهاست.

وب‌سایت caradvice در یک شب مه‌آلود یک مقایسه از این چهار لامپ انجام داده که بر روی میتسوبیشی میراژ با هالوژن، ولوو XC60 با HID زنون، بی ام و i8 با LED و درنهایت آئودی با چراغ‌های لیزری انجام داده است که در ویدیو زیر مشاهده خواهید کرد.

با این اوصاف آینده از آن LED ها و چراغ‌های لیزری خواهد بود، این دو هستند که درنهایت راه خود را برای اتومبیل‌های عادی روزمره بازخواهند کرد.

 

مقایسه تکنولوژی چراغهای جلو

 

مقایسه تکنولوژی چراغهای جلو

 

 

]]>
https://azizkhodro.com/%d9%85%d9%82%d8%a7%db%8c%d8%b3%d9%87-%d8%aa%da%a9%d9%86%d9%88%d9%84%d9%88%da%98%db%8c-%da%86%d8%b1%d8%a7%d8%ba%d9%87%d8%a7%db%8c-%d8%ac%d9%84%d9%88/feed/ 0
تولیدبرق با استفاده ازنیروی جاذبه https://azizkhodro.com/%d8%aa%d9%88%d9%84%db%8c%d8%af%d8%a8%d8%b1%d9%82-%d8%a8%d8%a7-%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d9%81%d8%a7%d8%af%d9%87-%d8%a7%d8%b2%d9%86%db%8c%d8%b1%d9%88%db%8c-%d8%ac%d8%a7%d8%b0%d8%a8%d9%87/ https://azizkhodro.com/%d8%aa%d9%88%d9%84%db%8c%d8%af%d8%a8%d8%b1%d9%82-%d8%a8%d8%a7-%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d9%81%d8%a7%d8%af%d9%87-%d8%a7%d8%b2%d9%86%db%8c%d8%b1%d9%88%db%8c-%d8%ac%d8%a7%d8%b0%d8%a8%d9%87/#respond Sun, 31 Jan 2021 06:18:51 +0000 https://azizkhodro.com/?p=7045 تولیدبرق با استفاده ازنیروی جاذبه توسط یک ایرانی پی برده شد .

یک محقق ایرانی توانسته است دستگاهی را اختراع کند که بدون بهره گیری از هرگونه سوخت فسیلی، با استفاده از نیروی جاذبه زمین می‌تواند برق ۲۲۰ ولت برای استفاده در خودروهای الکتریکی تولید کند.

مرتضی آقاخانی مخترع این دستگاه با بیان این مطلب افزود: این دستگاه به دلیل اندازه بسیار کوچک و وزن پایین از قابلیت نصب بر روی خودروهای الکتریکی برخوردار بوده و در عین حال بدون هیچگونه آلایندگی در خودروها می تواند به عنوان یک تحول بزرگ در صنعت خودرو به شمار رود.

وی گفت: اولین دستگاه دائم کار چرخشی سالها پیش توسط لئوناردو داوینچی طراحی و ساخته شد و پس از آن افراد زیادی در صدد ایجاد عمده در جهت افزایش قدرت و توان آن برآمدند که عمدتا بی نتیجه ماند.

وی تصریح کرد: عمده ترین چالش پیش روی محققان قبلی این بود که جهت افزایش قدرت و تناسب آن، سایز و اندازه دستگاه نیز افزایش پیدا می کرد و برای تولید نیروی گردشی جهت تولید برق 220ولت سایز دستگاهها نیز تا 25 متر افزایش یافت.

 

تولیدبرق با استفاده ازنیروی جاذبه

 

آقاخانی افزود: مهمترین ویژگی دستگاهی که در داخل کشورمان طراحی و ساخته شده این است که علاوه بر تولید نیروی گردشی بسیار زیاد، از سایز و اندازه بسیار کوچکی برخوردار بوده و قابلیت استفاده در بسیاری از دستگاهها و تجهیزات از جمله خودروهای الکتریکی را دارا است.

وی افزود: مهمترین مزیت استفاده از این دستگاه در خودروهای الکتریکی این است که می تواند همزمان با حرکت خودرو باطری را نیز شارژ کرده و خودرو نیازی به توقف جهت شارژ باتری نداشته باشد و این امر می تواند تحول بزرگی در صنعت خودروهای الکتریکی به شمار رود.

این مخترع با بیان اینکه عملکرد این دستگاه در آزمون های مختلف به اثبات رسیده، اما خودروسازان کشورمان هیچگاه حاضر به همکاری و حتی بررسی این تکنولوژی نشده اند، افزود: این دستگاه در حالی می تواند از با استفاده از نیروی جاذبه زمین برق 220 ولت تولید کند که ابعادی در حدود 70 در 50 در20 سانتیمتر و وزنی در حدود 28 کیلوگرم دارد.

تولیدبرق با استفاده ازنیروی جاذبه

وی گفت: با توسعه این تکنولوژی حتی می توان در مقیاس نیروگاهی و بدون استفاده از سوخت های فسیلی نیز برق تولید کرد.

وی در رابطه با استقبال دستگاههای ذی ربط از این اختراع مهم افزود: طی سالهای اخیر تلاش های فراوانی برای متقاعد کردن سازمان ها و دستگاههای ذی ربط برای بهره گیری از این تکنولوژی انجام داده ام، اما تاکنون به هیچ وجه مورد توجه قرار نگرفته و از ادامه فعالیت در داخل کشور نا امید شده ام.

 

تولیدبرق با استفاده ازنیروی جاذبه

 

 

آقاخانی خاطر نشان کرد: این در حالی است که از زمان اختراع این دستگاه شرکت ها و موسسات مختلفی از اروپا و آمریکا با ارسال دعوتنامه ها و نامه نگاری های مختلف خواهان به خدمت گرفتن این تکنولوژی شده اند، اما میل و علاقه شخصی من قرار دادن این دستاورد در خدمت پیشرفت ایران اسلامی است.

 

]]>
https://azizkhodro.com/%d8%aa%d9%88%d9%84%db%8c%d8%af%d8%a8%d8%b1%d9%82-%d8%a8%d8%a7-%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d9%81%d8%a7%d8%af%d9%87-%d8%a7%d8%b2%d9%86%db%8c%d8%b1%d9%88%db%8c-%d8%ac%d8%a7%d8%b0%d8%a8%d9%87/feed/ 0
تبدیل اصطکاک چرخش لاستیک ها به انرژی https://azizkhodro.com/%d8%aa%d8%a8%d8%af%db%8c%d9%84-%d8%a7%d8%b5%d8%b7%da%a9%d8%a7%da%a9-%da%86%d8%b1%d8%ae%d8%b4-%d9%84%d8%a7%d8%b3%d8%aa%db%8c%da%a9-%d9%87%d8%a7-%d8%a8%d9%87-%d8%a7%d9%86%d8%b1%da%98%db%8c/ https://azizkhodro.com/%d8%aa%d8%a8%d8%af%db%8c%d9%84-%d8%a7%d8%b5%d8%b7%da%a9%d8%a7%da%a9-%da%86%d8%b1%d8%ae%d8%b4-%d9%84%d8%a7%d8%b3%d8%aa%db%8c%da%a9-%d9%87%d8%a7-%d8%a8%d9%87-%d8%a7%d9%86%d8%b1%da%98%db%8c/#respond Sun, 31 Jan 2021 06:12:33 +0000 https://azizkhodro.com/?p=7041 تبدیل اصطکاک چرخش لاستیک ها به انرژی توسط محققان آمریکایی ابداع شد.

محققان آمریکایی نانوژنراتوری ابداع کرده اند که می تواند اصطکاک ناشی از حرکت لاستیک های خودرو را به انرژی تبدیل کند.

 

تبدیل اصطکاک چرخش لاستیک ها به انرژی

 

این نانو ژنراتور که به تازگی در یکی از دانشگاههای آمریکا ابداع شده است می تواند از اصطکاک ناشی از چرخش لاستیک های خودرو، انرژی تولید کند.

این فناوری با بهره برداری از تغییر پتانسیل الکتریکی میان لاستیک های خودرو و جاده کار می کند.

 

 

تبدیل اصطکاک چرخش لاستیک ها به انرژی

 

محققان در دانشگاه ویسکانسین-مدیسن در آمریکا به تازگی موفق شدند که این ابزار را با استفاده از یک جیپ که از راه دور کنترل می شودنشان دهند.

یک الکترود که در این چرخ ها کار گذاشته شده است، بار تماسی به نام اثر تریبوالکترک ایجاد می کند که موجی از الکترون ایجاد می کند.

این جریان الکترون موجب روشن شدن لامپ های ال.ایی.دی در این خودروی چهار چرخ می شود.

دانشمندان اکنون در حال بررسی این فناوری و استفاده از این نانوژنراتور به عنوان راه حلی در زمینه اتلاف انرژی در جاده هستند.

ژودانگ وانگ محقق علوم مواد در دانشگاه ویسکانسین-مدیسن آمریکا می گوید:

ژودانگ وانگ محقق علوم مواد در دانشگاه ویسکانسین-مدیسن آمریکا می گوید: اصطکاک میان لاستیک خودرو و زمین حدود 10 درصد سوخت خودرو را مصرف می کند.

که این اتلاف انرژی است بنابراین اگر بتوانیم آن را به انرژی تبدیل کنیم می تواند بهبود خوبی در بهره وری سوخت بدست آید.

محققان می گویند: پتانسیل این انرژی به اندازه و وزن خودرو بستگی دارد؛ هر چه خودرو بزرگتر باشد پتانسیل ذخیره انرژی بیشتر می شود.

وانگ با اشاره به اینکه این نوع انرژی پتانسیل بزرگی دارد ، می گوید : به تصور من تاثیر این انرژی می تواند زیاد باشد.

 

تبدیل اصطکاک چرخش لاستیک ها به انرژی

 

]]>
https://azizkhodro.com/%d8%aa%d8%a8%d8%af%db%8c%d9%84-%d8%a7%d8%b5%d8%b7%da%a9%d8%a7%da%a9-%da%86%d8%b1%d8%ae%d8%b4-%d9%84%d8%a7%d8%b3%d8%aa%db%8c%da%a9-%d9%87%d8%a7-%d8%a8%d9%87-%d8%a7%d9%86%d8%b1%da%98%db%8c/feed/ 0
تکنولوژی هوشمند تشخیص سرعت گیر https://azizkhodro.com/%d8%aa%da%a9%d9%86%d9%88%d9%84%d9%88%da%98%db%8c-%d9%87%d9%88%d8%b4%d9%85%d9%86%d8%af-%d8%aa%d8%b4%d8%ae%db%8c%d8%b5-%d8%b3%d8%b1%d8%b9%d8%aa-%da%af%db%8c%d8%b1/ https://azizkhodro.com/%d8%aa%da%a9%d9%86%d9%88%d9%84%d9%88%da%98%db%8c-%d9%87%d9%88%d8%b4%d9%85%d9%86%d8%af-%d8%aa%d8%b4%d8%ae%db%8c%d8%b5-%d8%b3%d8%b1%d8%b9%d8%aa-%da%af%db%8c%d8%b1/#respond Sun, 31 Jan 2021 06:07:30 +0000 https://azizkhodro.com/?p=7035 تکنولوژی هوشمند تشخیص سرعت گیر اختراع جدید شرکت است .

 

هیوندای اخیراً تکنولوژی جدیدی را ثبت اختراع کرد که رانندگی را خصوصاً در شهرها راحت‌تر می‌کند. البته همیشه ثبت اختراع‌ها به تولید نمی‌رسند اما ثبت چنین پتنتی نشان از تحقیق این خودروساز کره‌ای در زمینه‌های تکنولوژی خودرویی است.

این ثبت اختراع با استفاده از GPS، دوربین و سنسورهای متعدد سرعت‌گیرها و دست‌اندازهای جاده را شناسایی می‌کند. این تکنولوژی با اندازه‌گیری ارتفاع، عرض و انحنای سرعت‌گیر پیش رو، به‌صورت نرم‌افزاری سرعت مناسب برای عبور از این دست‌انداز را محاسبه می‌کند. اگر سرعت خودرو بیش از میزان تعیین‌شده باشد، خودرو با هشداری راننده را از این امر مطلع می‌کند.

شاید تکنولوژی تشخیص سرعت‌گیر برای همه هیجان‌انگیز نباشد اما این تکنولوژی یکی دیگر از ویژگی‌های ایمنی است که برای به وجود آوردن رانندگی راحت ثبت‌شده است. در صورت کاهش خودکار سرعت در تصویر دورنمای این تکنولوژی، می‌توان رانندگی خودکار و خودروهای بدون راننده را دید. هنوز مشخص نیست که هیوندای چطور و چه زمانی از این تکنولوژی بهره‌برداری خواهد کرد.

تکنولوژی هوشمند تشخیص سرعت گیر

 

شاید تکنولوژی تشخیص سرعت‌گیر برای همه هیجان‌انگیز نباشد اما این تکنولوژی یکی دیگر از ویژگی‌های ایمنی است که برای به وجود آوردن رانندگی راحت ثبت‌شده است. در صورت کاهش خودکار سرعت در تصویر دورنمای این تکنولوژی، می‌توان رانندگی خودکار و خودروهای بدون راننده را دید. هنوز مشخص نیست که هیوندای چطور و چه زمانی از این تکنولوژی بهره‌برداری خواهد کرد.

تکنولوژی هوشمند تشخیص سرعت گیر

 

]]>
https://azizkhodro.com/%d8%aa%da%a9%d9%86%d9%88%d9%84%d9%88%da%98%db%8c-%d9%87%d9%88%d8%b4%d9%85%d9%86%d8%af-%d8%aa%d8%b4%d8%ae%db%8c%d8%b5-%d8%b3%d8%b1%d8%b9%d8%aa-%da%af%db%8c%d8%b1/feed/ 0
خنک کن مخصوص گوشی اندروید در خودرو https://azizkhodro.com/%d8%ae%d9%86%da%a9-%da%a9%d9%86-%d9%85%d8%ae%d8%b5%d9%88%d8%b5-%da%af%d9%88%d8%b4%db%8c-%d8%a7%d9%86%d8%af%d8%b1%d9%88%db%8c%d8%af-%d8%af%d8%b1-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/ https://azizkhodro.com/%d8%ae%d9%86%da%a9-%da%a9%d9%86-%d9%85%d8%ae%d8%b5%d9%88%d8%b5-%da%af%d9%88%d8%b4%db%8c-%d8%a7%d9%86%d8%af%d8%b1%d9%88%db%8c%d8%af-%d8%af%d8%b1-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/#respond Sun, 31 Jan 2021 05:58:21 +0000 https://azizkhodro.com/?p=7031 خنک کن مخصوص گوشی اندروید در خودرو یک تکنولوژی جدید است .

 

با افزایش دمای هوا که خطر انفجار باتری‌های گوشی‌های هوشمند را افزایش داده، یک شرکت سازنده خودرو تصمیم گرفته از سیستمی خنک کننده برای تلفن‌های همراه استفاده کند.

این سیستم که Active Phone cooling نام دارد هوای خنک را به داخل گوشی های هوشمند منتقل می کند.

برای استفاده از سیستم مذکور باید گوشی را بر روی قفسه ای در زیر داشبورد قرار داد تا هوای سرد به داخل آن جریان یابد.

کارشناسان نگرانند که داغ شدن شدید گوشی ها در داخل خودروهایی که در هوای به شدت گرم در حال حرکت هستند به سوختن و انفجار ناگهانی آنها و سوختگی های جدی افراد منجر شود. به خصوص اگر گوشی برای بیش از دو ساعت در داخل خودرو باقی بماند.

 

خنک کن مخصوص گوشی اندروید در خودرو

 

 

 

 

در این میان ضعف شرکت های سازنده باتری که هنوز نتوانسته اند فناوری باتری های لیتیومی را ارتقا بخشند یک مشکل جدی محسوب می شود.

با پیشرفت گوشی ها میزان مصرف باتری آنها به شدت افزایش یافته، اما فناوری به کار گرفته شده در این باتری ها از دهه 90 تا به حال تکامل چندانی نیافته است.

باید توجه داشت که این سیستم در خودروهایی نصب می شود که در داخل آنها از سیستم شارژ بی سیم استفاده شده است. قرار است با افزایش تولید این نوع خودروها در سال آینده میلادی خنک کردن گوشی ها هم در داخل اتومبیل ها راحت تر شود.

خنک کن مخصوص گوشی اندروید در خودرو

خنک کن مخصوص گوشی اندروید در خودرو

]]>
https://azizkhodro.com/%d8%ae%d9%86%da%a9-%da%a9%d9%86-%d9%85%d8%ae%d8%b5%d9%88%d8%b5-%da%af%d9%88%d8%b4%db%8c-%d8%a7%d9%86%d8%af%d8%b1%d9%88%db%8c%d8%af-%d8%af%d8%b1-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/feed/ 0
کنترل خودرو با امواج مغزی https://azizkhodro.com/%da%a9%d9%86%d8%aa%d8%b1%d9%84-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d8%a8%d8%a7-%d8%a7%d9%85%d9%88%d8%a7%d8%ac-%d9%85%d8%ba%d8%b2%db%8c/ https://azizkhodro.com/%da%a9%d9%86%d8%aa%d8%b1%d9%84-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d8%a8%d8%a7-%d8%a7%d9%85%d9%88%d8%a7%d8%ac-%d9%85%d8%ba%d8%b2%db%8c/#respond Sat, 30 Jan 2021 13:16:14 +0000 https://azizkhodro.com/?p=7026 کنترل خودرو با امواج مغزی پژوهشی جالب از پژوهشگران چینی میباشد. پژوهشگران در چین، خودرویی را آزمایش کردند که با نیروی ذهن کنترل می شود.

محققان دانشگاه نانکای در «تیانجین» چین اخیراً استفاده از امواج مغزی را برای کنترل خودرو آزمایش کردند که این نخستین آزمایش از این نوع در چین به شمار می رود.

«دوان فِنگ» Duan Feng استادیادر دانشکده مهندسی کنترل و علوم رایانه در دانشگاه نانکای، سرپرستی تیمی از پژوهشگران را بر عهده دارد که قصد دارند امکان رانندگی با استفاده از امواج مغزی را فراهم کنند. دوان می‌گوید:« هدف اصلی پژوهش ها در زمینه رابطه دستگاه و مغز (BMI)، استفاده از امواج مغزی انسان برای کنترل ماشین‌آلات است. ما برای این کار از روش سنتی استفاده کردیم که در آن بخشی از دستگاه با امواج مغزی و بخشی دیگر با سایر ابزارها کنترل می شود. ما هم اکنون سرگرم کار روی تشخیص صدا هستیم. هدف نهایی ما این است که دستگاه ها را به طبیعی ترین شیوه، کنترل کنیم».

 

کنترل خودرو با امواج مغزی

به گفته این پژوهشگر چینی، فناوری رابط دستگاه و مغز می تواند در آینده آثار فوق العاده‌ای داشته باشد؛ فرضاً می‌تواند به راننده ای که پشت فرمان دچار خواب آلودگی شده است، هشدار دهد یا به راننده ای که تعادل خود را از دست داده است در ترمز گیری کمک کند. رانندگان معلول یا سالخورده نیز می‌توانند از آن بهره مند شوند.

در طول آزمایش، رانندگان یک دستگاه هدِست headset بدون سیم روی سرشان می گذارند که از شانزده حسگر برای دریافت امواج مغزی استفاده می‌کند. این امواج سپس به عنوان فرمان رانندگی به خودرو منتقل می شود.

دوان فنگ می‌گوید کنترل خودروها با نیروی ذهن، نمونه ای از کاربرد فناوری امواج مغزی است. گرچه این فناوری هنوز در مراحل آزمایشی قرار دارد، می‌توان از آن برای کمک به رانندگان در آینده استفاده کرد.

 

کنترل خودرو با امواج مغزی

 

 

«سان فانچون» استاد علوم رایانه و فناوری در دانشگاه تسینگهوا پکن نیز می‌گوید:« پژوهش ها در زمینه رابط مغز و دستگاه، کمک شایانی به علوم مغزشناسی خواهد کرد. این فناوری در درمان های بالینی مانند درمان افراد مبتلا به اسکلروز جانبی آمیوتروفیک (ALS)، اشخاصی که دچار ضایعه در دستگاه عصبی محیطی شده اند و همچنین سالخوردگان و معلولان، کاربرد خواهد داشت. از این فناوری همچنین می‌توان در پژوهش های نظامی استفاده کرد»

 

کنترل خودرو با امواج مغزی

 

 

]]>
https://azizkhodro.com/%da%a9%d9%86%d8%aa%d8%b1%d9%84-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d8%a8%d8%a7-%d8%a7%d9%85%d9%88%d8%a7%d8%ac-%d9%85%d8%ba%d8%b2%db%8c/feed/ 0
سیستم روشنایی هوشمند https://azizkhodro.com/%d8%b3%db%8c%d8%b3%d8%aa%d9%85-%d8%b1%d9%88%d8%b4%d9%86%d8%a7%db%8c%db%8c-%d9%87%d9%88%d8%b4%d9%85%d9%86%d8%af/ https://azizkhodro.com/%d8%b3%db%8c%d8%b3%d8%aa%d9%85-%d8%b1%d9%88%d8%b4%d9%86%d8%a7%db%8c%db%8c-%d9%87%d9%88%d8%b4%d9%85%d9%86%d8%af/#respond Sat, 30 Jan 2021 13:11:45 +0000 https://azizkhodro.com/?p=7020 سیستم روشنایی هوشمندتکنولوژی جدیدی میباشد. فورد اعلام کرده که درحال‌توسعه سیستم نورپردازی پیشرفته‌ مبتنی بر دوربین است. این سیستم به‌منظور افزایش ایمنی، طراحی‌شده است و می‌تواند با گسترش عرضی پرتوهای نور بهترین دید را برای راننده فراهم کند.

این سیستم با استفاده از داده‌های GPS و دوربین ویدیویی جلو که قابلیت تشخیص تابلوهای مسیر و پیش‌بینی مسیر جاده را دارد، عمل می‌کند. فورد می‌گوید که این سیستم می‌تواند “با گسترش پرتو در تقاطع‌ها و میادین روشنایی بهتری را فراهم کند و مسیر را بی‌خطر کند.”

فورد همچنین در حال کار بر روی یک سیستم نورپردازی نقطه‌ای است که عابران پیاده، دوچرخه‌سواران و حیوانات بزرگ را تشخیص می‌دهد. این سیستم با استفاده از یک دوربین مادون‌قرمز می‌تواند به‌طور همزمان تا هشت اشیاء مختلف را از فاصله ۱۲۰ متری ردیابی و تشخیص دهد.

فورد می‌گوید این سیستم می‌تواند پس از تشخیص تقاطع و میدان، روشنایی مسیر را توسط چراغ‌های LED ویژه و چراغ‌های مه شکن گسترش دهد. اشیاء هم بر روی صفحه‌نمایش خودرو به‌صورت های‌لایت نمایش داده می‌شود و با توجه به نزدیک بودن جسم و میزان خطر با قاب‌های قرمز یا زرد، نمایش داده می‌شوند.

نایب‌رئیس بخش پژوهشی و مهندسی پیشرفته فورد، کن واشنگتن دراین‌باره می‌گوید:

بسیاری از افرادی که در شب رانندگی می‌کنند، به‌سرعت به کسی یا چیزی که به‌طور ناگهانی در جاده ظاهر می‌شود، واکنش نشان می‌دهند. این سیستم بر پایه دوربین پیشرفته‌ای که در جلو خودرو قرارگرفته و سیستم نورپردازی و روشنایی نقطه‌ای فورد به حصول اطمینان راننده کمک می‌کند و در مورد امکان برخورد به عابران پیاده یا حیواناتی که می‌توانند خطرآفرین باشند سریعاً هشدار می‌دهد.

 

 

 

سیستم روشنایی هوشمند

سیستم روشنایی هوشمند

سیستم روشنایی هوشمند

 

 

]]>
https://azizkhodro.com/%d8%b3%db%8c%d8%b3%d8%aa%d9%85-%d8%b1%d9%88%d8%b4%d9%86%d8%a7%db%8c%db%8c-%d9%87%d9%88%d8%b4%d9%85%d9%86%d8%af/feed/ 0
استفاده از شیشه گوریلا در اتومبیل https://azizkhodro.com/%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d9%81%d8%a7%d8%af%d9%87-%d8%a7%d8%b2-%d8%b4%db%8c%d8%b4%d9%87-%da%af%d9%88%d8%b1%db%8c%d9%84%d8%a7-%d8%af%d8%b1-%d8%a7%d8%aa%d9%88%d9%85%d8%a8%db%8c%d9%84/ https://azizkhodro.com/%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d9%81%d8%a7%d8%af%d9%87-%d8%a7%d8%b2-%d8%b4%db%8c%d8%b4%d9%87-%da%af%d9%88%d8%b1%db%8c%d9%84%d8%a7-%d8%af%d8%b1-%d8%a7%d8%aa%d9%88%d9%85%d8%a8%db%8c%d9%84/#respond Sat, 30 Jan 2021 13:05:38 +0000 https://azizkhodro.com/?p=7015 استفاده از شیشه گوریلا در اتومبیل باعث میشود کمی از وزن خودرو کاهش یابد.

کمپانی فورد تاکنون هرگز خواسته‌ی خود به حجم بالا و ارزان آلومینیوم و فیبر کربن را پنهان نکرده است. تقاضای روز‌افزون بازار خودرو برای بهبود کارآیی و ایمنی محصولات باعث شده تا هر خودرویی در هر سطح قیمتی، نیاز به یک ساختار سبک‌تر و مستحکم‌تر احساس کند. در این حالت، عناصر فولادی جای خود را به قطعات سبک‌وزن‌تر می‌دهند که در این میان، چالش‌های زیادی برای پایداری خودروها نیز ایجاد می‌شود. البته استفاده از این مواد تا جایی برای خودروساز مقرون‌به‌صرفه است که بتواند آنها را با هزینه‌ای معقول به‌دست آورد.

در همین حال، شیشه‌های زیادی در ساخت یک خودرو به کار می‌روند که نمی‌توان از ماده‌ای مانند فیبر کربن به جای آن استفاده کرد. این مشکلی است که خودروسازانی مانند «فورد» به دنبال راه‌حل آن هستند و به سراغ شیشه‌هایی از نوع «گوریلا» رفته‌اند. شرکت «کورنینگ» که تأمین شیشه‌های گوریلا گلاس با مقاومت بالا و وزن کم را برای صنایع مختلف ازجمله موبایل برعهده دارد، محل طبیعی شکل‌گیری این رویکرد جدید صنعت خودرو است.

 

 

استفاده از شیشه گوریلا در اتومبیل

 

 

ب‌ام‌و همین حالا نیز در مدل نوآورانه i8 از شیشه‌های گوریلا استفاده کرده که باعث شده وزن شیشه جلوی خودرو تا ۳۰ درصد کاهش پیدا کند. استفاده از این راه‌حل برای کاهش وزن شیشه‌ها می‌تواند به سرعت در بین مدل‌های پرفورمنس جای خود را پیدا کند؛ چرا که در این خودروها کاهش هر ذره از وزن خودرو اهمیت زیادی دارد.

امّا استفاده از این مزیّت، با هزینه‌هایی نیز همراه خواهد بود. فرآیند شیمیایی که باعث شکل‌گیری استحکام شیشه گوریلا می‌شود، بسیار گران‌تر از تولید شیشه با سودا (سدیم کربنات) است. بنابراین پیدا کردن یک روش تولید که در آن خودروسازان هم بتواند از مزیت‌های شیشه گوریلا بهره‌مند شود و هم شرایط استاندارد موردنیاز آنها برآورده شود، و در عین حال، هزینه زیادی برای آنها نداشته باشد، بسیار کلیدی خواهد بود. همان‌طور که انتظار می‌رود، آزمایش‌ها در مورد ترکیبات هیبرید در حال انجام است.

 

استفاده از شیشه گوریلا در اتومبیل

 

 

]]>
https://azizkhodro.com/%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d9%81%d8%a7%d8%af%d9%87-%d8%a7%d8%b2-%d8%b4%db%8c%d8%b4%d9%87-%da%af%d9%88%d8%b1%db%8c%d9%84%d8%a7-%d8%af%d8%b1-%d8%a7%d8%aa%d9%88%d9%85%d8%a8%db%8c%d9%84/feed/ 0