مقایسه تکنولوژی چراغهای جلو

تولیدبرق با استفاده ازنیروی جاذبه توسط یک ایرانی پی برده شد .

یک محقق ایرانی توانسته است دستگاهی را اختراع کند که بدون بهره گیری از هرگونه سوخت فسیلی، با استفاده از نیروی جاذبه زمین می‌تواند برق ۲۲۰ ولت برای استفاده در خودروهای الکتریکی تولید کند.

مرتضی آقاخانی مخترع این دستگاه با بیان این مطلب افزود: این دستگاه به دلیل اندازه بسیار کوچک و وزن پایین از قابلیت نصب بر روی خودروهای الکتریکی برخوردار بوده و در عین حال بدون هیچگونه آلایندگی در خودروها می تواند به عنوان یک تحول بزرگ در صنعت خودرو به شمار رود.

وی گفت: اولین دستگاه دائم کار چرخشی سالها پیش توسط لئوناردو داوینچی طراحی و ساخته شد و پس از آن افراد زیادی در صدد ایجاد عمده در جهت افزایش قدرت و توان آن برآمدند که عمدتا بی نتیجه ماند.

وی تصریح کرد: عمده ترین چالش پیش روی محققان قبلی این بود که جهت افزایش قدرت و تناسب آن، سایز و اندازه دستگاه نیز افزایش پیدا می کرد و برای تولید نیروی گردشی جهت تولید برق 220ولت سایز دستگاهها نیز تا 25 متر افزایش یافت.

 

 

آقاخانی افزود: مهمترین ویژگی دستگاهی که در داخل کشورمان طراحی و ساخته شده این است که علاوه بر تولید نیروی گردشی بسیار زیاد، از سایز و اندازه بسیار کوچکی برخوردار بوده و قابلیت استفاده در بسیاری از دستگاهها و تجهیزات از جمله خودروهای الکتریکی را دارا است.

وی افزود: مهمترین مزیت استفاده از این دستگاه در خودروهای الکتریکی این است که می تواند همزمان با حرکت خودرو باطری را نیز شارژ کرده و خودرو نیازی به توقف جهت شارژ باتری نداشته باشد و این امر می تواند تحول بزرگی در صنعت خودروهای الکتریکی به شمار رود.

این مخترع با بیان اینکه عملکرد این دستگاه در آزمون های مختلف به اثبات رسیده، اما خودروسازان کشورمان هیچگاه حاضر به همکاری و حتی بررسی این تکنولوژی نشده اند، افزود: این دستگاه در حالی می تواند از با استفاده از نیروی جاذبه زمین برق 220 ولت تولید کند که ابعادی در حدود 70 در 50 در20 سانتیمتر و وزنی در حدود 28 کیلوگرم دارد.

وی گفت: با توسعه این تکنولوژی حتی می توان در مقیاس نیروگاهی و بدون استفاده از سوخت های فسیلی نیز برق تولید کرد.

وی در رابطه با استقبال دستگاههای ذی ربط از این اختراع مهم افزود: طی سالهای اخیر تلاش های فراوانی برای متقاعد کردن سازمان ها و دستگاههای ذی ربط برای بهره گیری از این تکنولوژی انجام داده ام، اما تاکنون به هیچ وجه مورد توجه قرار نگرفته و از ادامه فعالیت در داخل کشور نا امید شده ام.

 

 

 

آقاخانی خاطر نشان کرد: این در حالی است که از زمان اختراع این دستگاه شرکت ها و موسسات مختلفی از اروپا و آمریکا با ارسال دعوتنامه ها و نامه نگاری های مختلف خواهان به خدمت گرفتن این تکنولوژی شده اند، اما میل و علاقه شخصی من قرار دادن این دستاورد در خدمت پیشرفت ایران اسلامی است.

 

تبدیل اصطکاک چرخش لاستیک ها به انرژی توسط محققان آمریکایی ابداع شد.

محققان آمریکایی نانوژنراتوری ابداع کرده اند که می تواند اصطکاک ناشی از حرکت لاستیک های خودرو را به انرژی تبدیل کند.

 

 

این نانو ژنراتور که به تازگی در یکی از دانشگاههای آمریکا ابداع شده است می تواند از اصطکاک ناشی از چرخش لاستیک های خودرو، انرژی تولید کند.

این فناوری با بهره برداری از تغییر پتانسیل الکتریکی میان لاستیک های خودرو و جاده کار می کند.

 

 

 

محققان در دانشگاه ویسکانسین-مدیسن در آمریکا به تازگی موفق شدند که این ابزار را با استفاده از یک جیپ که از راه دور کنترل می شودنشان دهند.

یک الکترود که در این چرخ ها کار گذاشته شده است، بار تماسی به نام اثر تریبوالکترک ایجاد می کند که موجی از الکترون ایجاد می کند.

این جریان الکترون موجب روشن شدن لامپ های ال.ایی.دی در این خودروی چهار چرخ می شود.

دانشمندان اکنون در حال بررسی این فناوری و استفاده از این نانوژنراتور به عنوان راه حلی در زمینه اتلاف انرژی در جاده هستند.

ژودانگ وانگ محقق علوم مواد در دانشگاه ویسکانسین-مدیسن آمریکا می گوید:

ژودانگ وانگ محقق علوم مواد در دانشگاه ویسکانسین-مدیسن آمریکا می گوید: اصطکاک میان لاستیک خودرو و زمین حدود 10 درصد سوخت خودرو را مصرف می کند.

که این اتلاف انرژی است بنابراین اگر بتوانیم آن را به انرژی تبدیل کنیم می تواند بهبود خوبی در بهره وری سوخت بدست آید.

محققان می گویند: پتانسیل این انرژی به اندازه و وزن خودرو بستگی دارد؛ هر چه خودرو بزرگتر باشد پتانسیل ذخیره انرژی بیشتر می شود.

وانگ با اشاره به اینکه این نوع انرژی پتانسیل بزرگی دارد ، می گوید : به تصور من تاثیر این انرژی می تواند زیاد باشد.

 

 

تکنولوژی هوشمند تشخیص سرعت گیر اختراع جدید شرکت است .

 

هیوندای اخیراً تکنولوژی جدیدی را ثبت اختراع کرد که رانندگی را خصوصاً در شهرها راحت‌تر می‌کند. البته همیشه ثبت اختراع‌ها به تولید نمی‌رسند اما ثبت چنین پتنتی نشان از تحقیق این خودروساز کره‌ای در زمینه‌های تکنولوژی خودرویی است.

این ثبت اختراع با استفاده از GPS، دوربین و سنسورهای متعدد سرعت‌گیرها و دست‌اندازهای جاده را شناسایی می‌کند. این تکنولوژی با اندازه‌گیری ارتفاع، عرض و انحنای سرعت‌گیر پیش رو، به‌صورت نرم‌افزاری سرعت مناسب برای عبور از این دست‌انداز را محاسبه می‌کند. اگر سرعت خودرو بیش از میزان تعیین‌شده باشد، خودرو با هشداری راننده را از این امر مطلع می‌کند.

شاید تکنولوژی تشخیص سرعت‌گیر برای همه هیجان‌انگیز نباشد اما این تکنولوژی یکی دیگر از ویژگی‌های ایمنی است که برای به وجود آوردن رانندگی راحت ثبت‌شده است. در صورت کاهش خودکار سرعت در تصویر دورنمای این تکنولوژی، می‌توان رانندگی خودکار و خودروهای بدون راننده را دید. هنوز مشخص نیست که هیوندای چطور و چه زمانی از این تکنولوژی بهره‌برداری خواهد کرد.

 

شاید تکنولوژی تشخیص سرعت‌گیر برای همه هیجان‌انگیز نباشد اما این تکنولوژی یکی دیگر از ویژگی‌های ایمنی است که برای به وجود آوردن رانندگی راحت ثبت‌شده است. در صورت کاهش خودکار سرعت در تصویر دورنمای این تکنولوژی، می‌توان رانندگی خودکار و خودروهای بدون راننده را دید. هنوز مشخص نیست که هیوندای چطور و چه زمانی از این تکنولوژی بهره‌برداری خواهد کرد.