Chicane یا ویراژهای پی در پی:

Chicane اصطلاحی است که به ویراژهای پی در پی در یک مسیر گفته می شود.شیکان ها به وسیله ی خط مستقیمی به یکدیگر متصل نمی شوند بلکه پایان یک شیکان نقطه آغاز شیکان بعدی می باشد.شیکان ها معمولا بلافاصله در انتهای مسیرهای مستقیم در پیست ها وجود دارند ومکان مناسبی برای سبقت گیری به شمار می روند برای مثال اگر به پیست کاتالونیا در گشور اسپانیا نگاه کنید در قسمت انتهایی آن دو ویراژ کم سرعت(یک شیکان کم سرعت)به جهت آسان تر شدن سبقت گیری در سال 2007 به مسیر قبلی اضافه شده است

 

Hairpin turn یا پیچ های سنجاقی:

همانند شیکان هیرپین نیز اصطلاحی است که برای بیان شکل یک ویراژ به کار می رود.پیچ های سنجاقی همانطور که از نام آنها نیز مشخص است به ویراژهایی گفته می شود که به انتهای سنجاق شباهت داشته باشد و درواقع پیچ های 180 درجه هستند برای مثال پیست هایی که رقابت های NASCAR در آنها برگزار می گردد در واقع از دو هرپین به هم پیوسته تشکیل شده است.

 

Tyre Walls یا دیوار لاستیکی:

دیوارهای لاستیکی درست پس از تله های شنی ایجاد می شود.وظیفه ی آنها ایستاندن اتومبیل خارج شده از مسیر رقابت می باشد.پس از دیوارهای لاستیکی در جایی که تماشاگران وجود داشته باشند حصاری تحت عنوان Fence نیز کشیده می شود تا اگر تله شن به دیوار لاستیکی نتوانستند سرعت اتومبیل را کم کنند این حصار مانع ورود وسیله به داخل تماشاگران شود.

 

همه ی خودروسازان برای هر نسل از خودرو هایی که در هر کلاس تولید می کنند نامگذاری خاص خود را تحت عنوان یک کد چند کارکتری که شامل عدد و حروف لاتین می شود انجام میدهند. برای شناختن کلاس بدنه ی یک خودرو به علاوه ی سال های تولید آن نیاز است که با این کد ها آشنا باشیم . این سری کد ها به صورت یک مقاله ی چند قسمتی برای برند های بی ام و ، مرسدس بنز ، هیوندای و کیا با جرییات کامل در دسترس مخاطبان عزیز سایت خودرو قرار می گیرد .

 

بی ام و سری 3 – BMW 3 Series

 

 

 

نسل اول ( 1975 تا 1983 )

 

 

کد اتاق :E21 موجود در مدل های : کوپه / کروک

 

این اتاق به عنوان جایگزینی برای مدل 2002 ساخته شد . این سری در ابتدا به صورت کوپه فروش رفت اما مدل کابریولت ( تبدیل شونده ) آن نیزدر مدتی بعد برای سفارش موجود شد.

در ابتدا همه ی مدل ها با موتور کاربراتوری 4 سیلندر ارائه می شدند، تا سال 1975 که مدل های انژکتوری و پس از آن این اتاق با موتور 6 سیلندر در سال 1977 قابل خریداری بود . مدل کابریولت در سال های 1978 – 1981 قابل سفارش بود .

 

نسل دوم ( 1982 تا 1991 )

 

کد اتاق : E30 موجود در مدل های : کوپه / کروک / سدان / تورینگ (استیشن)

 

نسل دوم بی ام و سری 3 در آغار با کلاس بدنه ی کوپه تولید شد . اما پس از گذشت یک سال در سال 1983 مدل سدان نیز در سبد محصولات این شرکت قرار گرفت. مدل کانورتیبل در سال 1985 و مدلی تحت عنوان ” تورینگ ” سال 1987 به بازار عرضه شد .

E30 اولین سری 3 بود که در مدل های استیشن و سدان عرضه شد. همچنین اولین سری 3 بود که موتوردیزلی و سیستم انتقال قدرت به 4 چرخ بر روی آن نصب گردید که با نام تجاری 325iX تولید شد. خودرو ی Z1 شرکت بی ام و نیز روی پلت فرم این اتاق ساخته شد.

اولین M3 تاریخ روی اتاق E30 به همراه یک موتور 4 سیلندر بنرینی با حداکثر قدرت 235 اسب بخار و گشتاور 240 نیوتن متر متولد شد.

نسل سوم ( 1990 تا 2000 )

 

کد اتاق : E36 موجود در مدل های : کوپه / کروک / سدان / تورینگ (استیشن) /هاچبک

 

اتاق E36 در سگمنت های گفته شده عرضه شد که مدل هاچبک آن اولین تجربه ی سری 3 بی ام و در این کلاس بدنه بود .

همچنین این اولین سری 3 ای بود امکان سفارش جعبه دنده ی 6 دنده دستی در کنار 5 دنده خودکار بر روی آن وجود داشت .

سیستم تعلیق اتصال چند نقطه ای در عقب از تغییرات مهم این نسل نسبت به نسل های قبل بود .
این نسل سری 3 در تمام دوره ی فروشش جزو 10 خودروی برتر سال توسط مجله ی Car and Driver انتخاب می شد.

مدل M3 این نسل به موتورهای 6 سیلندر S50 و S52 مجهز شد.
مدل های Z3 کوپه و رودستر نیز بر روی پلتفرم E36 ساخته شدند .

 

نسل چهارم ( 1998 تا 2006 )

 

 

کد اتاق : E46 موجود در مدل های : سدان / کوپه / کانورتیبل / تورینگ ( استیشن ) / هاچبک

 

این نسل که در نسخه های گفته شده تولید شد ، از نظر امکانات و تجهیزات الکترونیکی تفاوت زیادی با نسل های قبل دارد . امکاناتی از قبیل رهیاب ، ترمز برقی ، سنسور برف پاک کن ، سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ ها VVl، چراغ های LED و.. سیستم 4 چرخ متحرک که آخرین بار در بر روی E30 استفاده شده بود هم دوباره بر روی این اتاق قابل سفارش بود.

این سیستم در مدل های 325xi و 330xi در دو کلاس سدان و استیشن روی خودرو ها نصب شد .
نسخه M Power با موتور S54 شش سیلندر خطی روی اتاق های سدان و کوپه عرضه شد. گیربکس های 6 دنده دستی و 6 دنده سکوئنشیال با کد SMG-ll روی این موتور قابل نصب بود .

 

نسل پنجم ( 2004 تا 2013 )

 

کد اتاق : E90 / E91 / E92 / E93 موجود در مدل های : سدان(E90) / کوپه(E92) / کانورتیبل(E93) / تورینگ ( استیشن ) (E91)

 

نسل پنجم سری سه بی ام و در 4 کلاس بدنه تولید شد .از این نسل به بعد کمپانی بی ام و برای هر کلاس بدنه ، یک کد جدا در نظر گرفت. از اتفاقات جدید این نسل می توان به نصب موتور توربوشارژ در مدل 335i تولید شده از سال 2006 به بعد اشاره کرد. همچنین لاستیک های ران فلت اولین بار در این نسل سری 3 ارائه شد .
نسخه ی M Power با کد موتور S65 ، یک موتور 8 سیلندر V شکل، در کلاس های سدان، کوپه و کانورتیبل فروخته شد.

 

نسل ششم ( 2011 تا 2017 )

 

 

کد اتاق : F30 / F31 موجود در مدل های : سدان(F30) / استیشن(F31)

 

اخرین نسل سری 3 که هم اکنون نیز روی خط تولید است با کد F30 و F31 شناخته می شود. در این نسل خودرو های بی ام و، شرکت سازنده تصمیم گرفت که مدل های کوپه و کانورتیبل این سری را تحت عنوان سری جدید 4 به بازار عرضه کند که در قسمت های بعدی مقاله توضیحات کامل این سری قرار داده خواهد شد

 

 

c-class در خودروسازی بزرگ آلمانی تحت عنوان یک خودروی جمع و جور مجلل توسط شرکت دایملر تولید می شود.

اولین نسل سی کلاس با کد W202 سال 1993 به عنوان جایگزینی برای مدل 190E با کد W201 به بازار عرضه شد. در واقع خودرو های شرکت مرسدس بنز که با آن کلاس بدنه تا سال 1993 تولید می شدند، از آن سال به بعد برچسب کلاس C بر روی آن ها قرار گرفت.

این کلاس مرسدس بنز تا قبل از سال 1997 که A-class معرفی نشده بود کوچک ترین خودروی این کمپانی به شمار می رفت. سی کلاس در بندر برمن و اشتودکارت تولید می شود.

 

Mercedes-Benz C-class – مرسدس بنز کلاس سی

 

 

نسل اول ( 1993 تا 2000 )

 

 

 

کد اتاق :W202 موجود در مدل های : سدان / استیشن

 

همانطور که گفته شد این اتاق به عنوان نسل بعدی مدل 190E ساخته شد ولی اینبار تحت عنوان کلاس سی.

اتاق W202 در طراحی بسیاری از قسمت ها شبیه به برادر بزرگتر خود 190E بود؛ اما در عین حال سعی شده بود تا در طراحی جدید ملایمت و خطوط شکل دهنده نمایی بهتر از نسل گذشته را جلوه دهد.

در طراحی این اتاق از دیگر کلاس های بنز نیز الهاماتی گرفته شده است. برای مثال از اتاق W124)E-class) در خصوص صندوق عقب با ارتفاع کم و عمق زیاد و چراغ های کشیده شده یا از اتاق W140)S-class) در قسمت جلوپنجره و از اتاق R129)SL-class)در قسمت چراغ های جلو الهاماتی گرفته شده است.
در مسابقات فرمولا1 سال 1996 و 1997 ، C36 W202 به عنوان خودروی ایمنی در پیست حضور داشت.

 

نسل دوم ( 2000 تا 2007 )

 

 

کد اتاق :W203 موجود در مدل های : سدان / کوپه / استیشن

 

این اتاق آشنا برای ایرانیان اولین بار به عنوان خودروی پلیس در کشور دیده شد.

پروژه طراحی این اتاق در سال 1994 شروع شد. طرح مذکور در سال 1995 به عنوان نسل بعدی کلاس سی مورد قبول واقع شد و ادامه ی پروسه ی طراحی بر روی آن انجام شد.
سال 1998 طرح نهایی ثبت شد و در سال 1999 مرسدس بنز مشغول اجرای آزمایش های خود بر روی آن شد. این مدل سر انجام در سال 2000 به بازار معرفی و عرضه شد. نسل دوم سی کلاس با 4 موتور 4 سیلندر خطی، 6 سیلندرV شکل بنزینی، 4 و5 سیلندر دیزلی قابل سفارش بود. چندی بعد موتور 6 سیلندر V شکل دیزلی نیز بر روی این اتاق ارائه شد بیشتر پیشرانه های نصب شده بر روی W203 با مدل W202 مشترک بودند؛ به جز مدل C320 که از یک موتور با قدرت 215 اسب بخار بهره می برد. گیربکس 6 دنده دستی برای برخی مدل ها قابل سفارش بود، بجز مدل های C320 و C32 AMG.

در این نسل سی کلاس برای اولین بار، نامگذاری مدل ها بر اساس حجم پیشرانه ی آن ها نبود و کد 2 یا 3 رقمی هر مدل مغایر با حجم موتور آن مدل بود. مثلا (C200(1.8L یا (C240(2.6L و (C200 CDI(2.2L بود.

 

نسل سوم ( 2007 تا 2014 ) قبل از فیس لیفت

 

 

کد اتاق :W204 موجود در مدل های : سدان / کوپه / استیشن

W204 در ژانویه سال 2007 توسط مرسدس بنز معرفی شده و در نمایشگاه Geneva Auto Show همان سال رونمایی شد؛ W204 اینبار با ظاهری عضلانی تر از گذشته، محورهایی با فاصله بیشتر به بازار آمد.

در طراحی ظاهری آن از (S-class(W221 الهام گرفته شده بود و نشانه هایی از (CLS-class(W219 نیز دیده می شد.

فروش این خودرو از ماه مارس همان سال، در اغلب کشورهای اروپایی آغاز شد.

این نسل از C-class در سال 2012 با یک فیس لیفت در خیابان ها حاضر شد. چراغ های LED و دیفیوزر درعقب، چراغ ها و جلوپنجره در جلوی خودرو و همچنین طراحی جدید داشبرد با امکانات رفاهی بیشتر از جمله ی این تغییرات بود .

 

نسل چهارم ( 2014 تا 2017(حال حاضر))

 

 

کد اتاق :W205 موجود در مدل های : سدان(w205) / کوپه(c205) / کروک (a205) / استیشن(s205)

نسل فعلی مرسدس بنز C-class در سال 2014 درنمایشگاه دیترویت AutoShow رونمایی شد .

این اولین سی کلاسی بود که طراحی آن از ریشه متفاوت بوده و پلت فرم آن به کلی تغییر کرده است.

شاسی از نو طراحی شده ی w205 به جهت استفاده از آلومینیوم و استیل مقاوم، به مقدار معنا داری سبک وزن تر از نسل قبلی شده و نتیجه ی آن اختلاف 100 کیلوگرمی آن با w204 است.

تولید این نسل از سی کلاس به جز برمن آلمان ، در مراکز مرسدس بنز در مناطقی همچون لندن، آفریقای جنوبی و … نیز تولید می رسد.

 

 

بی ام و سری 5 خودرویی خانوادگی و سایز بزرگ است که توسط خودرو ساز آلمانی ، BMW ، از سال 1972 تولید می شود. سری 5 در حال حاضر پرفروش ترین مدل در این کمپانی می باشد که در حال حاضر نسل هفتم آن روی خط تولید کمپانی بی ام و ساخته می شود و به فروش می رسد . این خودرو در ابتدا تنها در کلاس بدنه ی سدان عرضه می شد. اما سال 1992 بی ام و مدل استیشن را نیز برای این خودرو در لیست سفارش قرار داد.

بی ام و سری 5 – BMW 5 Series

 

نسل اول ( 1972 تا 1981 )

 

 

کد اتاق :E12 موجود در اتاق های : سدان

نسل اول سری پنج توسط پائول براکیو و پیترو فریوا بر پایه مدل 1970 BMW Garmisch 2002ti طراحی شد.
این نسل از سال 1972 تا سال 1981 روی خط تولید بود اما تولید آن تا 1984 در آفریقای جنوبی ادامه داشت.

دلیل آن که بی ام و عدد “5” را برای این خودروی خود انتخاب کرد آن بود که این خودرو “پنجمین” کلاس بدنه بود که بی ام و شروع به ساختن خودرو در آن کرده بود. E12 به عنوان خودرویی جایگزین برای مدل “New Class” که یک سدان سایز متوسط لوکس حساب می شد ساخته شد. این محصول بی ام و از Bmw E3 کوچکتر ولی از مدل کوپه ی 2002 بزرگتر بود. E12 تنها در کلاس سدان ساخته شد و گیربکس دنده ای بر روی آن قرار گرفت. مدل اتوماتیک E12 منحصر به بازار های آمریکا و ژاپن می شد. قدرتمند ترین E12 مدل M535i بود که اگر به زبان امروز بی ام و بخواهیم بر روی آن نامگذاری انجام دهیم، به آن M5 می گوییم.

نسل دوم ( 1981 تا 1988 )

 

 

 

کد اتاق :E28 موجود در اتاق های : سدان

نسل دوم سری 5 که با تغییراتی در چراغ ها، سپرها، خطوط بدنه و … نسبت به نسل قبل معرفی شده بود در سال 1981 به بازار عرضه شد. از لحاظ فنی نیز در این نسل امکان سفارش پیشرانه ی 6 سیلندر دیزلی هم به صورت توربوشارژ و هم تنفس طبیعی وجود داشت.

مدل M5 این نسل برای اولین بار در سال 1984 در لیست سفارش سری 5 موجود شد.
بی ام و M5 را با موتور شش سیلندر S38 ارائه کرد. زمانی که E28 M5 در اروپا عرضه شد، نام سریع ترین سدان جهان را از آن خود کرد.

نسل سوم ( 1988 تا 1996 )

 

 

 

 

 

کد اتاق :E34 موجود در اتاق های : سدان / اسستیشن

بی ام و نسل سوم سری 5 را به گونه ای طراحی کرد که در کنار تغییرات در همه ی قسمت ها و جزییات، باز هم خودروی جدید اصالت مدل های قبلی را داشته باشد. یعنی اگر فردی این خودرو را برای اولین بار و بدون آرم برند بی ام و بر روی آن می دید، با نگاه اول متوجه یک سری 5 در مقابل خود می شد. سری 5 نسل سوم در زمان حضورش به عنوان مرسوم ترین خودروی لوکس در بازار به شمار می رفت و در سال 1991 به پرفروش ترین خودروی بی ام و تبدیل شد. از همان سال بی ام و تصمیم بر تولید مدل استیشن نیز برای این اتاق گرفت.

این نسل سری 5 به سبب وجود کیسه هوا و ترمز 4 چرخ دیسکی ضد قفل، از لحاظ ایمنی در درجه ی بالایی قرار داشت. همچنین مدل های فول آپشن به سیستم هایی نظیر سیستم کنترل اتوماتیک پایداری و سیستم کنترل کشش مجهز می شدند.

از امکانات فنی جدید در این مدل می توان به امکان سفارش موتور 8 سیلندر V شکل و سیستم 4 چرخ متحرک اشاره کرد. مدل M5 E34 از یک نسخه به روز شده از موتور S38 بهره می برد.

نسل چهارم ( 1996 تا 2003 )

 

 

 

کد اتاق :E39 موجود در اتاق های : سدان / اسستیشن

نسل چهارم به جز طراحی ظاهری از لحاظ ایمنی نیز پیشرفت چشمگیری داشت؛ ایربگ عقب پرده ای از امکانات ایمنی نوظهور آن اتاق بود.

برای مدل 528i و 540i پکیج اسپورت شامل تریم مشکی رنگ داخل خودرو ، تعلیق خشک تر و رینگ های 17 اینچی در نظر گرفته شده بود. در سال 1998 موتور 8 سیلندر 540i با کد M62B44 کنار رفت و موتورM62TUB44 جایگرین آن شد که 20 نیوتن گشتاور بیشتری نسبت به پیشرانه ی قبلی داشت . مدل M5 از یک پیشرانه 8 سیلندری V شکل با کد S62 ، قدرت 400 اسب بخار تولید می کرد که در طراحی تعلیق نیز با بقیه مدل ها متفاوت بود و سواری خشک تری داشت . از دیگر تغییرات M5 می توان به رینگ های 18 اینچی، جعبه دنده 6 سرعته دستی و تریم داخلی لوکس اشاره کرد.

سال 1999 بی ام و شروع به تولید مدل استیشن کرد؛ در کنار آن، چراغ های زنون و برف پاککن خودکار را به صورت یک آپشن پایه برای 540i E39 در نظر گرفت؛ امکان سفارش پکیج Sport M که شامل سپرها، فرمان و تریم داخلی M5 بود نیز به صورت مستقل از پیشرانه ی قوی تر بر روی مدل 528i اضافه شد. از سال 1999 همه ی مدل ها به صورت پایه مجهز به چراغ روز و مه شکن شدند.

E39 هایی که از ماه سپتامبر سال 2000 تولید شدند شامل تغییراتی در بخش چراغ های عقب و جلو بودند که به “Angel Eyes” یا چشمان فرشته معروف بود. همچنین زه های اطراف در که مشکی رنک بودند به رنگ بدنه در آمدند، چراغ های مه شکن دایره ای شکل شدند و تغییرات زیادی در بخش الکترونیکی شکل گرفت .

نسل پنجم ( 2004 تا 2010 )

 

 

 

 

کد اتاق : E61 (استیشن) /E60 (سدان) موجود در اتاق های : سدان / استیشن

نسل پنجم سری 5 با طراحی کاملا جدید و متفاوت با گذشته عرضه شد، شاسی E60 دارای طول و پهنای بیشتر نسبت به قبل بود.

طراحی جدید و خیره کننده ی این نسل در زمان خود در کنار امکانات رفاهی جدید و سواری و راید مناسب باعث شد این نسل به پرفروش ترین سری 5 تاریخ تبدیل شود. تکنولوژی این نسل یک سروگردن از نسل های گذشته بالاتر بوده و کنترل بسیاری از قسمت های خودرو به دست سیستم جدید iDrive سپرده شده بود. امکان سفارش سیستم چهارچرخ متحرک با پسوند Xl برای این نسل وجود داشت و همچنین برای اولین بار پیشرانه ی بنزینی توربو شارژ روی مدل 535i قرار گرفت.

در سال 2006 بر روی موتور های اتاق 525i و 530i بازنگری انجام شد و هر دو بهبود یافتند؛ در سال 2007 نیز E60 با یک فیس لیفت جزیی مواجه شد که بیشتر تغییرات آن در نمای جلو و عقب انجام شده بود.

مدل E60 M5 با موتور S85 که یک پیشرانه ی 10 سیلندر V شکل بود به بازار غرضه شد.

نسل ششم ( 2010 تا 2016 )

 

 

 

 

 

 

 

موجود در اتاق های : سدان / اسستیشن / جی تی کد اتاق :F10 (سدان) / F11 (استیشن) / F07 (جی تی)

نسل ششم سری 5 که خودروی پرطرفداری در ایران نیز به شمار می رود، دارای تغییرات فراوانی در سیستم تعلیق نسبت به نسل های گذشته می باشد. پلت فرم این نسل بر اساس سری 7 بی ام و ساخته شده است.

در طراحی داخلی بازنگری صورت گرفته شده و ارگونومی کابین بهبود یافته است.

در مدل M5 این نسل از موتور S63 هشت سیلندر V شکل استفاده شده است. این اتاق در مدل لانگ ویل بیس نیز تولید شد که طول بین 2 محور آن بیشتر از مدل معمولی است.

نسل هفتم ( 2016 تا کنون )

 

 

 

 

 

کد اتاق : G30 (سدان) G31 / (استیشن)

نسل جدید سری 5 با طراحی بازنگری شده ی شاسی، 100 کیلوگرم سبک تر از نسل قبل خود است. امکاناتی نظیر مانیتور 10.25 اینچی با رزولوشن بسیار بالا، سیستم Head-Up-Display با تکنولوژی جدید و چراغ های جلو با تکنولوژی High Beam که توانایی روشن کردن تا 500 متر را دارد به این نسل اضافه شده است. بر خلاف نسل گذشته، این نسل اتاقی تحت عنوان GT ندارد و اتاق GT در لیست مدل های سری 6 قرار گرفته شده است.